“記者朋友，路上辛苦了！”車行至墨脫縣德興鄉德興村，我們見到了正在村民格桑曲珍家了解手工藝品制作和銷路的鄉黨委副書記白瑪曲珍。今年39歲的她有張古銅色的面龐，走起路來腳下帶風，一說話就愛笑：“你們來時走的這條路，可是我們門巴族的幸福路咯！”

在西藏墨脫縣德興鄉德興村，白瑪曲珍（左）在村民格桑曲珍家了解手工藝品制作和銷路情況（2月19日攝）。新華社記者 王澤昊 攝

三句話不離“路”，讓我們對這條路有了更多好奇。在格桑曲珍家整潔寬敞的小院里，白瑪曲珍講起了10年前全國兩會上那溫暖的一幕——

2013年3月，當選十二屆全國人大代表的白瑪曲珍到北京參加全國兩會。3月8日，得知總書記要來西藏代表團參加審議，白瑪曲珍激動得幾乎一個晚上沒睡好，“腦海里反反復復想著要跟總書記說些什么?！?/p>

3月9日上午，總書記走進人民大會堂西藏廳，會場里響起熱烈的掌聲?？倳涀叩桨赚斍渖磉厱r，有人介紹說：“這是來自墨脫縣的門巴族代表?！笨倳浲Ｏ履_步，親切地與白瑪曲珍握手。

“第一次見到總書記，我心里有點緊張?！卑赚斍浠貞浀?，“但是看到總書記和藹可親的面龐，握著他溫暖寬厚的大手，頓時就放松下來了?！?/p>

“每個代表發言的時候，總書記都認真傾聽，時而記錄，不時詢問。群眾吃得怎么樣，住得怎么樣，發展有什么困難……他樣樣都牽掛?！被貞浧甬敃r的場景，白瑪曲珍說，“西藏距離北京那么遠，可西藏的路、人、村……都裝在總書記心里?！?/p>

前面幾位代表發完言，總書記溫和的目光注視到坐在對面的白瑪曲珍。

“現在到墨脫的路通了沒有？”總書記面帶微笑，關切地詢問道。

“這個問題一下就問到了我的心窩里?！卑赚斍湔f。

世世代代生活在那里的人們，才知道對路的渴望有多么強烈。墨脫在藏語中意為“秘境蓮花”，這個動聽的名字多少年來卻只意味著險峰天塹。喜馬拉雅山三面環抱，物資運輸曾經只能靠人背馬馱，有些路窄到要牽著馬尾巴才走得過。一旦大雪封山或發生泥石流，“秘境蓮花”就變成“高原孤島”。

白瑪曲珍在西藏墨脫縣一茶園調研當地產業情況（2月20日攝）。新華社記者 王澤昊 攝

白瑪曲珍扳著手指頭給記者算起了那時她去北京參加全國兩會的艱難行程：“先從村里一路走到大巴車站，坐了1個小時大巴車再步行4個小時到達墨脫縣城，再走路加坐車從墨脫到波密，換車從波密到林芝八一鎮。接著，乘汽車從八一鎮到拉薩，再乘飛機飛到成都并中轉到北京。3000多公里的路走了6天！”

“中國那么大，總書記還惦記著墨脫的路，我心里非常感動?！卑赚斍湔f，“我告訴總書記，年底我們墨脫縣的公路有望全線通車！總書記聽了欣慰地點點頭。會上，他勉勵我們到2020年同全國一道實現全面建成小康社會宏偉目標?！?/p>

2018年5月6日拍攝的西藏墨脫縣城（無人機照片）。新華社記者 晉美多吉 攝

兩會結束后回到家鄉，白瑪曲珍將總書記對墨脫的關心講給父老鄉親們聽，小小的山鄉沸騰了。大家興奮地七嘴八舌：“總書記這樣關心我們，咱們一定要把日子過得更美，路要修得更好！”

2013年10月31日，墨脫這個曾經的“高原孤島”，實現第一條公路全線通車！2019年，墨脫縣實現脫貧摘帽，歷史性消除絕對貧困。

2013年10月31日，扎墨公路正式通車。新華社記者 覺果 攝

在這以后，白瑪曲珍越來越關注全國兩會上總書記對少數民族和貧困地區道路的關心——

“看著村民們的出行狀態，感到很揪心?！?017年全國兩會上，總書記談到有關四川涼山彝族自治州“懸崖村”的電視新聞報道時，關切之情溢于言表。2019年全國兩會上，聽到甘肅省一位人大代表說“我的家鄉還沒有高速公路，我們也想通高速公路，加快家鄉的脫貧致富”，總書記詢問坐在身旁的甘肅省負責同志：“甘肅還沒有通高速公路的縣有多少？”……

白瑪曲珍越來越明白了總書記關心這些路的用意。了解“路”的難題，傾聽“路”的變遷，關心的是百姓的生活之路、貧困地區的脫貧之路、國家的發展之路。

2020年11月5日拍攝的派墨公路米林段一景（無人機照片）。新華社發（董志雄 攝）

“路修好后，生活變化大吧？”我們關切地問道。

“路修通了，心里更亮堂了！日子更有奔頭了！”白瑪曲珍接上話茬，爽朗的笑聲像一串串跳動的音符，“農產品有了出路，綠水青山變成了金山銀山。墨脫的百姓腰包鼓了，住進了安居房，每家每戶屋頂的五星紅旗高高飄揚！”

得知當地正通過種植經濟作物，再鋪百姓致富新路，我們提出去山上看看。

只見四周綿延的大山上，蒼翠一片幾乎全是茶園和果園。不出一兩個月，新采摘的茶葉和枇杷果將會搭上通往大山外的汽車，穿過覆蓋白雪的喜馬拉雅山脈、循著尼洋河時湍時緩的水流，沿著平坦大道到達全國各地的市場。

一條路，萬水千山，路改變的是墨脫的命運，也是各族群眾的命運。

“下一步，你們的路要怎么走？”我們問道。

“去年開了黨的二十大，今年全國兩會就要召開了，總書記帶領我們走中國式現代化的路，全面推進鄉村振興。光明的路，我們越走越寬敞?！庇质且魂囁实男β?。

文字記者：劉敏、王澤昊

視頻記者：馬牧旺青、姬楊、韓曦樂、洛登、王澤昊

新媒體編輯：程昊、鄔金夫

今年的公務員考試有了一些新變化。相比于去年，多個省份擴招比例超過50%，而備受輿論關注的“35歲及以下”年齡門檻，在多地出現松動。

如河南在省考公告中指出，除對年齡有特殊要求的職位外，對2023年應屆碩士、博士研究生（非在職人員），放寬到40周歲；江西則放寬了博士和定向招錄人員的年齡限制，要求博士研究生（非在職）以及報考定向招錄鄉鎮（場、街道）事業單位工作人員職位的，年齡可放寬至40周歲。

一直以來，坊間就流傳“35歲職場門檻”，或者“35歲就業危機”的說法。因為，不僅過了35歲就不能報考公務員，很多企業在招聘時也會提出35歲的年齡限制。適當放寬公考年齡限制，有利于形成示范效應，緩解中年就業焦慮、促進整個社會的就業公平。

從選拔人才的角度講，門檻低一點，人才池子就會大一圈，選拔出合適的、優秀的人才的概率也會隨之增大。讓更多的人具備報考資格，給更多人機會，讓他們在筆試、面試中展現自己的特長和能力，擇優錄取，就可以避免部分人才因年齡門檻而埋沒。

適當放寬年齡限制，也符合當下人才培養規律?，F在不同以往，報考公務員的人群中，碩士、博士研究生的比例大幅提升，很多人的畢業年齡已經接近甚至超過30歲，在職場摸爬滾打幾年，很快就來到了35歲的門檻。如果年齡卡得太死，就等于堵住了這一部分人的公考之路，同時也浪費了人才資源。

在人口紅利趨減、老齡化加劇、區域發展不平衡等現實背景下，逐漸放寬人才招聘限制，是大勢所趨。正是秉持這一理念，有些地方不僅放寬了年齡限制，還開了更多口子。如云南提出，對于艱苦邊遠地區的招考職位，采取降低學歷要求、放寬專業條件、不限制工作年限和經歷、單獨劃定筆試合格分數線等措施。

我國公務員職級遵循逐級晉升制度，設置招考年齡限制，是出于對公務員培養和成長周期的考慮。但這一原則不是絕對的。事實上，我國《公務員法》在報考年齡限制上，僅要求年滿18周歲，并未對招錄年齡上限給予規定。對《公務員錄用規定》中“應當在18周歲以上，35歲以下”的表述，不妨與時俱進予以修訂。

所以，局部放寬年齡限制不僅不違規，還應看作是積極的探索。近年來，破除35歲這道職場門檻，一直是“兩會”上的熱議話題。如全國人大代表、溫州大學研究員蔣勝男就提出“解除35歲職場恐懼，修訂國家公務員報考年齡限制”的建議。

40歲左右，正是一個人精力、經驗等綜合能力比較突出的時候，不管是公務員還是公司職員，他們的實際表現并不一定就比年輕人差。希望社會給“35歲以上者”更多機會，營造更加公平的就業環境。

新能源乘用車保有量超50萬輛

北京有超10萬個公共充電樁

2009年，我國啟動“十城千輛”工程，北京作為首批參與城市開啟新能源車應用推廣工作。經過十余年發展，北京新能源汽車產業取得顯著成果。

截至2021年底，北京市新能源乘用汽車保有量達50.7萬輛，滲透率從2016年的8%增至22%，高于全國水平。

十余年來，北京加大公共領域車輛電動化推進力度，促進私人消費占比逐步提升。截至2022年6月，北京私人領域新能源汽車保有量達44.04萬輛，規模遠超公共領域。

?“十三五”時期，北京市新能源汽車快速發展，新能源汽車能源補給能力和服務水平持續提升，產業生態體系和配套政策體系逐步完善，形成了樁站適度超前、車樁（站）協同發展的良好局面。

2020年，北京已形成平均服務半徑小于5公里的社會公用充電網絡（平原地區），而在中心城區、經濟技術開發區、延慶冬奧區等重點區域服務半徑更是縮小在0.9公里以內。

今年，北京持續完善公共新能源汽車充換電設施網絡，配套設施規模位居全國前列。截至2022年9月，北京擁有超10萬個公共充電樁，近7000座充電站，換電站數量達281座，是擁有換電站數量最多的城市。

今年前10月

北京規模以上工業新能源車產量增長180.7%

作為我國汽車產業重地之一，北京擁有較為完善的發展基礎和條件，逐漸形成較為完備的新能源汽車整車生產體系。2016年，北京規模以上工業企業新能源汽車產量超5.8萬輛；今年前10月，北京新能源汽車產量逐步恢復，規模以上工業企業產量超2萬輛，同比增長180.7%。

除了有北汽集團、北京奔馳、北京現代等傳統車企，還有極狐、理想汽車、小米汽車等多家新能源汽車品牌扎根北京。2021年，理想汽車、小米汽車落戶北京，分別在順義區和北京經濟技術開發區建設整車工廠。按照計劃，理想汽車將于明年投產，一期將實現年產10萬臺純電動汽車的產能。

除了產能提升，北京還是國內最大的新能源汽車研發、應用中心，成為我國新能源汽車產業高地。多家車企在北京設立研發中心，著力發展北京汽車市場。除了當前的新能源產業布局外，未來北京還將重點發展氫能。

2021年，《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》發布，提出到2023年前，推廣氫燃料電池汽車3000輛；到2025年前，累計推廣量突破1萬輛。豐田也將在北京研發并生產氫燃料，或將推動北京氫能產業發展。

在“雙碳”戰略部署下，北京新能源汽車產業進入加速階段。根據北京“十四五”規劃綱要，到2025年，北京新能源汽車保有量力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。此外，北京還將建成與之相匹配的充換電設施體系，力爭到2025年，全市電動汽車充電樁累計建成70萬個。

瞄準智能網聯車與新能源技術結合

北京開放測試道路達323條

近年來，汽車行業電動化、智能化、網聯化、共享化趨勢正不斷演進，隨著科技企業不斷入局新能源領域，自動駕駛商業化正在加速推進，智能汽車行業迎來新機遇。

作為最早發展新能源汽車的城市之一，北京在智能網聯與新能源技術結合的巨大前景下，不斷加快布局智能網聯汽車全產業鏈。

2018年，北京提出到2022年，北京智能網聯汽車及關聯產業規模達1000億元；2021年，北京進一步提出，力爭到2025年，汽車產業產值突破7000億元，L2級以上智能網聯汽車滲透率達80%。

在政策方面，不斷優化智能網聯產業發展規劃；在實踐方面，提供多樣的測試應用設施環境。

據北京智能車聯產業創新中心數據，截至2022年10月，北京開放測試道路323條，開放道路里程1143.8公里，是開放測試道路最長的城市。其中，無人化測試道路共82條，總里程達423.26公里，夜間測試道路57條。

從分布來看，北京經濟技術開發區開放道路數量最多，道路最長，海淀區發展最快。2021年底，海淀區開放測試道路52條，到今年10月，測試道路數量近百條，測試里程突破300公里。

政策和基礎設施建設雙重加碼，為北京智能網聯車產業的發展創造良好環境。

北京市在自動駕駛測試車輛數、安全行駛總里程等方面均居全國前列。新京報貝殼財經記者采訪北京經濟和信息化局得到最新數據顯示，目前北京已為19家自動駕駛企業502輛車發放了道路測試牌照，自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程超過1200萬公里。

2022年，北京智能網聯車測試進入新階段，穩步推進產業整車無人化發展。

11月21日，北京市智能網聯汽車政策先行區頒發自動駕駛無人化第二階段測試許可，百度、小馬智行等企業成為首批獲準在北京開啟“前排無人，后排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業。

據小馬智行介紹，相比第一階段“副駕有人”測試形式，“前排無人，后排有人”的測試形式，有助于自動駕駛企業對極端場景應對、冗余系統方案、遠程輔助平臺等給出更為客觀的評判，從而降低接管中人為因素的影響，獲得真實完整的表現數據。

智能聊天機器人ChatGPT能代替醫生問診嗎？杭州一名醫生試著給它出了一套中國執業醫師“考試卷”，滿分100分，ChatGPT的成績是57分，沒及格。

“十大科目各選了10題，一半是基礎醫學知識，基本是書上有的；一半是專業實踐題，需要邏輯推理。ChatGPT基礎題、實踐題的得分差不多，正確率都不到60%?！?月22日，浙江大學醫學院附屬第一醫院精神衛生科醫生呂海龍告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn)。

呂海龍想到做這個實驗，是因為他在科室參與一項人工智能研究，希望未來借助AI監測眼球活動等，輔助精神科臨床醫生診斷。ChatGPT面世后，醫學界也有關于它是否能代替醫生問診的討論，呂海龍和浙江一家媒體一起做了這項實驗。

“ChatGPT是依據2021年以前的數據訓練的，我從2020年臨床執業醫師資格考試真題庫中選了100道單選題?！彼嬖V澎湃新聞，題目涵蓋十大科目，包括生理學、醫學微生物學、病理學、藥理學、衛生法規、內科、外科、婦產科、兒科和心理學-精神科。

據介紹，中國執業醫師考試滿分600分，及格線360分。這次給ChatGPT出的“考卷”滿分100分，將一道道題目發在對話框內進行。

按照呂海龍的預期，ChatGPT對一些可背誦的、書上有的基礎醫學知識，答題情況會比較好，一些需要診斷推理的題略遜?！暗珜崪y下來，ChatGPT基礎醫學知識的答題準確率是56%，和專業實踐題的58%基本持平，很多書上有答案的基礎題，它給了錯誤答案——我們猜，是不是在網站上‘學習’了錯誤答案？”呂海龍表示，超出預期的是，對一些條件充足、邏輯清晰的實踐題，ChatGPT的準確率很高。

實踐題中，ChatGPT的主要失分項是一些信息不全、癥狀不典型的病例判斷?！叭缁颊咧髟V乏力，醫生可以大致預想幾種可能再排除，而ChatGPT不會‘猜’，只能放棄回答?！眳魏｝埍硎?。

從學科看，ChatGPT“偏科”比較嚴重：內科題的準確率最低，只有20%；醫學微生物學、病理學、兒科、心理學-精神科這幾個科目的準確率達到70%。

不過，呂海龍仍看好ChatGPT未來在醫學領域的應用，“完善數據庫后，如果ChatGPT能做到對基礎醫學類知識100%正確，在患者有科普需求時準確作出專業知識回答，或是成為醫生的助手，也是很有意義的?！?/p>" alt="ChatGPT能看病嗎？醫生出了一百道單選題，它沒及格" width="250" height="165"/>

鄭靈華因一頭粉色頭發而成為輿論焦點，并遭遇大規模網絡暴力。 

據錢江晚報報道，24歲的杭州女孩鄭靈華去世了。這個名字對于很多人來說，或許有點陌生，但是去年7月，她曾因一頭粉色頭發而成為輿論焦點，并遭遇大規模網絡暴力，最終患上了抑郁癥。

時間回到2022年7月，在被保研到華東師范大學后，鄭靈華在爺爺的病床前記錄下了和爺爺分享錄取通知書的瞬間，并將照片和視頻發到社交網站作為紀念。沒想到內容被盜用，許多人針對她的粉色頭發，辱罵她“陪酒女、夜店舞女、不正經……”甚至有人造謠稱，“老人帶病考取研究生，還娶了一個小女生”。

謠言和網絡暴力迅速包圍了鄭靈華。本來是喜悅而溫馨的瞬間，卻因此而成為噩運的開始。鄭靈華出身于單親家庭，與爺爺感情深厚，但網暴蔓延到了爺爺身上，讓她覺得“我變相傷害了爺爺”。

她原本樂觀開朗，卻因此患上了嚴重的抑郁癥，每周都需要心理醫生的幫助。她多次表露自殺意圖，在給朋友寫的信中，她說：“真的很對不起大家，真的沒有勇氣再走下去了?！?/p>

這樣的故事令人傷痛，也令人感到似曾相識。就在不久前，網傳因開拖拉機自駕去西藏走紅的“管管”離世?！肮芄堋逼拮影l布視頻稱，丈夫因長期遭受網絡暴力，在直播時服農藥自殺離世。2020年，杭州女子小吳取快遞被視頻并發到網絡，發布者編造“少婦出軌快遞小哥”聊天內容，引發了一波人肉和網暴的熱潮。小吳因此患上抑郁癥，并被公司勸退，工作生活一團糟。

一次又一次的悲劇，展示著網暴的巨大殺傷力。那些操縱鍵盤的手指，頻頻化為出鞘的刀劍，刺向無辜的受害者。心理上的傷害看不到鮮血，卻同樣致命。但要追究網暴者的責任，卻難上加難。在小吳的案例中，實施侵害的郎某、何某因誹謗罪被判處有期徒刑一年，緩刑二年。但在更多的事件中，受害者卻很可能連實施網暴者的真實身份都無法得知，維權之路極其艱難。

鄭靈華也曾經努力維權，她要求惡評者刪除評論，對方置之不理；向平臺投訴，遭遇失敗。她的代理律師金曉航分析稱，普通人發起維權，難以找到網暴者即侵權人的具體信息；網頁顯示的留言點擊量與實際點擊量不一致，導致對這一數據取證難。

另外，網絡語言常用簡稱、縮寫、表情包等，如何界定為網絡暴力，邊界比較模糊。例如，鄭靈華在第一時間報警后，警方給出的回復是：“沒有指名道姓，無法界定?！?/p>

實施網絡暴力，只需一個閃念，動動手指，但追究實施網暴者的責任，消除謠言、惡評的影響，卻需要維權者花費無數的時間精力，并消耗大量社會資源，結果還未必能成功。是什么樣的戾氣會導致一些人頻頻向陌生人投擲惡意？是什么樣的人熱衷于對無辜者進行謾罵、恐嚇、造謠？

人們常常低估了一句惡言的傷害，并以“無心的”“開玩笑”等理由解釋自己的行為。但是，當一個個悲劇呈現在我們眼前時，任何理由都無法成為開脫的借口。與網絡相連的，是一個個真實的人生。在現實生活中應該遵守的道德和禮儀，難道在互聯網上就不需要遵守了嗎？網絡的匿名性，不能成為網暴者的保護傘。

提到染粉色頭發的初衷，鄭靈華說希望畢業照上的自己能是明媚而鮮艷的。在遭遇網暴后她曾表示，希望粉色頭發能成為一種抵抗網絡暴力的象征。如今，這個女孩的人生永遠定格在了24歲。我們無法挽回這個年輕的生命，但我們可以反思互聯網輿論場的生態，可以推動網絡暴力治理手段的進步——這些，是我們對這個女孩的虧欠。